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   從電芯層級到系統層級的結構創新，中國動力電池企業在搶占全球電池創新制高點后仍在不斷“內卷”。基于此，鋰電模組PACK設備企業也持續迎來積極正向的挑戰及機遇。
從市場端來看，全球能源轉型大背景下，動力及儲能電池開啟雙萬億賽道領跑，間接帶動鋰電模組及PACK設備需求增長。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2022年鋰電模組及PACK設備市場規模達到135億元，同比增長68.8%，預計2025年市場規模有望超過225億元。
   從技術端來看，電芯單體結構仍在持續發生演變，包括46系大圓柱、長薄型電芯在市場上變得“炙手可熱”。到電池包層級，麒麟電池、One-Stop電池、龍鱗甲電池、SPS電池、海綿系統等等創新層出不窮。
無論是巨大確定的市場預期還是匹配電池創新需求的技術門檻，都在給具備核心技術競爭力的模組PACK設備企業勾勒出宏大的市場藍圖。
縱觀當前鋰電模組PACK設備市場格局，由于模組PACK線涉及的工序和設備較多，國內鋰電模組PACK設備行業參與企業較多，據不完全統計已超過30家，但市場份額主要集中在前面6-8家企業。
據GGII數據顯示，2022年動力及儲能模組PACK設備行業CR5超60%。其中，深圳研賽在動力及儲能模組PACK領域同時發力。 深圳研賽自2021年確立以新能源智能裝備為核心的發展方向之后，基于自身技術的積累和當時的市場競爭環境選擇動力電池模組PACK裝備作為突破口，短短數年時間，公司快速躋身行業第一陣營。
   繼而，公司沿著鋰電池制造設備縱向延伸，研發并推出電芯裝配設備、軟包3c切疊一體機、軟包動力切疊一體機、注液機、切邊包膠成型機、包裝機、軟包電池智能pack線、圓柱電池智能pack線等新產品，覆蓋鋰電池生產制造多工藝環節，開辟工業數字化軟件及服務，持續向上打破增長局限。
2019年，深圳研賽起家于3C輔料貼裝機行業生產智能裝備，跟隨市場要求變化，公司在自動化領域的技術不斷得到積累。2021年，洞察到新能源汽車市場的迅速崛起，深圳研賽切入新能源智能裝備賽道，并以動力電池模組PACK裝備作為行業切入口。    
   公司通過3D視覺+AI技術，賦能機械臂引導生產和工藝應用，實現智能化、柔性化生產，進一步提升產品穩定性和優率，高度契合智能制造的需求。同時，基于數據信息采集處理，進行視覺云端應用技術的開發工作。
當前，從擴產需求集中以及基于產能升級帶來的設備革新視角來看，中國鋰電設備市場也將進入結構性增長周期。
   1、全球新能源汽車與儲能市場同頻共振，動力及儲能電池產能擴張將集中在頭部電池企業。其對于技術、工藝、創新等硬實力以及裝備交付周期要求，勢必使得設備訂單向頭部裝備企業集中。
   2、鋰電池材料、工藝仍在持續變革、迭代，由此新的裝備需求將不斷增加。同時，鋰電設備更新周期大致為五年一代，設備更新將拉動一批鋰電設備的需求上升。終端對于極限智造的要求也將為頭部裝備企業開辟更大的成長空間。
根據GGII預測，在全球動力及儲能電池持續擴產帶動下，到2025年鋰電生產設備市場規模有望超1500億元。在設備技術發展趨勢上，由于動力及儲能電池對產品性能以及大規模智能制造的持續追求，鋰電生產設備將往高精度、高速度、高穩定性、一體化、無人化、數字化、智能化、低碳節能化的“三高五化”趨勢發展。
而從鋰電設備產業的發展特性來看，頭部裝備企業的先發優勢明顯，在技術、市場及產能方面已經形成明顯的護城河。